Da var det klart for første runde i Norgescupen! På fredagstreningen var Alf Kennet mekaniker for meg siden pappa måtte på jobb. Treningen gikk helt greit og mi var klare for løpet dagen etter.

Tidskjøring gikk bra, 10.plass bare 2 tideler bak andre tiden. Det sier noe om hvor gjevnt det var! Første heatet fikk jeg en kanon start i fra tiende startspor. Etter fem runder hadde jeg kjørt meg opp til en femte og var i godt driv mot de forran meg. Desverre røyk kjede og jeg ble sist i dette heatet.. Jeg hadde også 2. tiden i dette heatet.

Med nytt mot i fra 18ende startspor hadde jeg igjen en god start, og fikk kjørt meg opp en del plasser. Han forran meg bremset litt tidligere en jeg hadde tenkt og jeg fikk gitt han en dytt. Han snurret og jeg kjørte av banen. Da jeg kom in på banen igjen lå jeg på en 12. plass.

Med to så dårlige heat skulle jeg starte i 16. startspor i søndagens finaler. Første finale gikk veldig bra, jeg kjørte meg opp mange plasser og var på en 5.ene plass da jeg fikk målflagget. Andre og avgjørende finale lå jeg hele finalen på en 6.plass, lå tett i de foran meg men kom ikke forbi.. Var på inneren men han forran kjørte lurt. Fulførte finalen på en 6.plass.

Det var et lærerikt løp med mye uflaks. Heldigvis gikk det bra til slutt! Takker Alf Kenneth for skruing under fredagstreningen! Vil takk Bjørn Gravdah og Rune Flood for hjelpen, fikk også gode råd og tips av Petter Nilen over telefon! Nå gleder jeg meg til Rudskogen, det er en bane jeg liker !

Vi ankom banen natt til lørdag, da vi våknet opp hvar det helt hvit over alt. Det hadde snød! Treningen ble utsatt 2 timer til snøen smeltet. Vi fikk derfor god tid til og rigge oss klare. Dette løpet skulle vi stå i telt med klubbkamerat Nikolai Stien og var klare til første trening. Jeg sleit på treningen, følte ikke karten satt sånn som jeg ville. Etter litt instillinger var karten ganske god og kjøre, men følte ikke motoren var helt med. Etter treningen den dagen viste det seg at fjære på eksosventilen hadde knukket, og med nytt mot var vi klare for løpsdagen.

På warm uppen var jeg nummer 10 og var og fornøyd, tiden hadde gått ned fra i går og vi hadde tatt et skritt i riktig retning. På tidskjøringen fikk jeg 9 tiden, en plass opp. Men det skulle vise seg og være vanskelig, første heatet kom jeg i mål som nummer 14 og var ikke særlig fornøyd, tidene hadde også gått opp. Andre heatet ble jeg nummer 16 og ting ble enda mørkere. I Finalen løsnet det litt, jeg kom meg opp noen plasser og fulførte på en skuffende13ene plass. Tidene hadde også gått ned litt igjen.

Det gikk ikke min vei denne helgen.. Nå ser jeg frem til Norgescupen på Hønefoss 18.-20. Mai. Lenge side jeg har kjørt på den banen så gleder meg!

Da var det klart for løp på Varna. Det var mange påmeldte i klassen (Rotax), hele 24 hadde meldt seg på. Vi ankom banen natt til fredag. Fredag skulle det være trening på banen, det regnte og vi fikk endel runder. Fant en ganske bra flyt og tidene var gode.

Lørdag var det løp og sola skinnte. Og på warmuppen gikk det seint. Jeg sliter med denne banen på tørt, noe som jeg har gjort så lenge jeg har kjørt go kart. Så vi hadde noe og jobbe med.

Tidskjøringen gikk også trått, jeg skulle starte i 18ene sporet. Fra 18 startspor i første heatet kom jeg meg greit gjennom starten. Jeg sleit skikklig med og holde følge med de forran, det gikk rett og slett ikke fort nok. Jeg kom i mål på en 16ene og skulle starte derfra in andre heat.

Vi jobbet med sporvalget og innstillingene på karten for og prøve og få det til og gå fortere. Andre heatet kom jeg meg forbi en kart og havnet på en 15ene, hang bedre med og tidene gikk nedover. Siden de la sammen første og andre heat, skulle jeg starte i 18ene i finalen. Kom greit gjennom starten og tjente noen plasser. Jeg fulførte finalen på en skuffende 15ene plass.

Fordi om resultatene ikke er noe og se på, så har jeg utviklet meg og tidene har gått ned mer og mer for vert heat. Dette er en bane jeg slitter med på tørt, så her har jeg en jobb og gjøre! Jeg vil takke Kjelil Flood og Petter Nilsen for hjelp og gode tips!

Nå ser jeg fram til neste løp på Elverum som allerede er neste helg!

Vi reiste tirsdag ettermiddag, og var framme i kveldinga ei gang. Da vi våknet onsdag morgen rigget vi fram utstyre og gjorde klar for kjøring. Siden motoren var ny, måtte vi kjøre den inn. Det gikk smerte fritt med god hjelp fra Svein (Gravdahl Motor), og jeg var klar til å gasse! Laptimeren ville ikke telle runder, men jeg følte jeg fikk et bra tempo og var godt fonøyd. Torsdag og fredag var det også trening, det gikk bare fortore og fortere å jeg begynte å få til banen meget godt!

Lørdag var det klart for løp. Siden X30 var få i klassen, kjørte de sammen med oss (Rotax). De går nesten like fort på totaltiden rundt banen, men drar forskjellig. Klassen premieres vær for seg.

På warm uppen var jeg raskest i min klasse, og var kjempe fornøyd med det. På tidskjøringen gikk det ikke like bra, men var godt fornøyd med 4.sporet. Første heat ble vanskelig, en fryktelig dårlig start resulterte at jeg havnet langt bak i feltet. Jeg fikk kjørt meg noen plasser opp og fulførte første heatet på en sjette plass med raskes rundetid.

Andre heat kom jeg greit ut av starten, en sjette plass til ble notert.

I finalen skulle jeg starte som nummer seks. Allerede på sletta var det mye knuffing. Jeg fikk hivd meg in på innerne og ungikk krasjen såvidt. Jeg kom godt ut av det og lå da på en 2.plass i min klasse, nummer 3 totalt. Jeg ble liggen bak en i X30 som jeg kjørte fortere en, men på grunn av at X30`en har bedre akselerasjon, var den vanskelig og komme forbi. Etter noen runder ble vi tatt igjen av de bak, jeg ble forbikjørt av en rotax og datt ned til 3.plass. Pulsen var høy de siste rundene, skulle jeg greie og kjøre forbi igjenn? Vi lå i et tog da vi paserte mål, jeg greide ikke komme fobi. Kom i mål på en tredje plass!

Jeg var veldig fornøyd med tredje plass. Dette var årets første løp og i ny klasse, og til tider hadde vi raskeste rundetider! Jeg ser også frem til NM som går på denne banen senere i sesongen!  Jeg vil takke Petter Nilsen for råd og tips! Jeg vil også gratulere Nikolai Stien med seier!

Da er sesongen i gang!
I år har vi skiftet klasse og skal kjører Rotax Max.
Jeg har kjørt et løp i Rotax tidligere, 2 timeren i fjord!
Blir nye utfordringer for både sjåfør og mekaniker.
Vi driver nå og pakker utsyret i bussen, før vi vender nesen mot Rudskogen og påske trening.
Skal også kjøre et løp i slutten av påska.
Gleder meg til og kjøre igjen!

HØSTFINALEN
Pappa måtte jobbe, så Alf Kenneth skulle skru for meg. Vi ankom fredags kveld, så jeg fikk ikke noe trening før løpet.

Det startet med en warm up på 5 minutter, jeg følte ting funket ganske bra. Til tidskjøringen gjorde vi ingen ting på karten, og fikk en ganske skuffende 11.plass av 17 startete. Første innledene gikk bedre der jeg ble nummer 8 og med en 12 i andre innledene skulle jeg startet midt i feltet i finalen.

Jeg følt ikke jeg fikk det helt til, så vi tok noen råsjangser på oppsett og tærpet litt på sjikana før finalen. Men desverre ville ikke karten starte i finalen, noe som antagligvis skylles clutchen/starteren.

Det var ikke min dag, så jeg begynte bare og lade opp til totimeren dagen etter.

Jeg vil takke Alf Kenneth Tisland som kunne skru for meg, og Petter Nilsen for flotte råd og tips! Må også gratulere Nikolai Stien med VM plass!!


TOTIMEREN
Totimeren er et gokartløp der det er to førere per. kart. Karten skal gå to timer i strekk. Men det må byttes sjåfør minst en gang. Det med flest runder når to timer er gått har vunnet.

Jeg og Kristoffer Tisland fant ut at vi ville kjøre totimeren i år, og siden det var så få påmeldte i Kf-3, lånte vi en Rotax motor. Siden jeg måtte ha bly på karten, fant vi ut av jeg skulle kjøre først siden det er letter og skru av bly en på.

Vi skulle starte i 9.startspor. Siden ikke det er noen tidskjøring, så trekker de startspor. Jeg kom helt greit gjennom starten. I starten slet jeg veldig med forbikjøringer og tapte litt på det, men etter vert begynte jeg og få det bedre til. Jeg fikk kjørt meg opp et par plasser, samtidig som noen måtte bryte. Og da vi byttet i 89 runde lå vi på en 6.plass av 15 startende. Kristoffer kjørte som en konge, og da han paserte målstreken var vi nummer 3 i vår klasse og nummer 4 totalt.

Dette var en fin avslutning på sesongen!

Vi startet med trening fredag morgen. Vi fikk en del treninger før vi pakket sammen og gjorde klar til løpet som skulle kjøres på søndag. Her delte de klassene i to puljer og kjørte en pulje vær dag, vi skulle kjøre søndag.

Vi fikk en dårlig start på løpet. Motoren ville ikke starte på tidskjøringen, så da måtte jeg starte bakerst i de innledene heatene. Jeg fikk kjørt meg opp noen plasser i begge heatene og skulle starte som nummer 18 i finalen. I finalen ble jeg sendt rett av banen i første sving og måtte sitte og se på finalen jeg egentlig skulle kjørt.

Vi ankom banen fredag kveld, og fikk derme bare et trenings heat. Det var første gang jeg kjørte denne banen på regn, og greide ikke å få noe flyt i kjøringa. På tidskjøringen ble det bedre, men jeg fikk det forsatt ikke helt til og endte på en 4.plass. Fra fjerde startspor kjørte jeg med opp en plass og fulførte på en 3.plass. Fra tredje startspor kom jeg ut som nummer 2, jeg prøvde så godt jeg kunne og komme forbi Herbert Wikheim. Vi fightet i mange runder, og på nest siste smat jeg forbi og fikk meg ei lita luke og vant andre heat. En tredje og en første plass ga startspor 2 i finalen. Fra andre startspor kom jeg ut som nummer 2, og skulle nå ta opp jakten på Herbert Wikheim. Etter 3 runder kjørte desverre Herbert av banen og nå var det jeg som ledet. Jeg holdt plassen til må og vant løpet!

Det var en fin dag men MYE regn! Jeg vil også takke Petter Nilsen for råd via telefon!

Vi ankom banen natt til torsdag. Fredag startet vi med trening, det regnet så det var regndekk som gjaldt. Det gikk veldig bra, og på slutten av dagen holdt jeg godt følge med med de beste.

Lørdag skinnte sola og ting ble vanskligere. På warm uppen hadde jeg en skuffende niende tid, og på tidskjøringen syvende. I første heatet ble jeg presset ut i starten. Jeg lå sist og det var mange og kjøre forbi. Jeg feilberegnte en forbikjøring og smalt rett i sia på en og ble stående. Fra siste startspor skulle jeg igjen prøve og kjøre meg opp. Jeg fikk en god start og kjørt meg opp et par plasser, og kom imål som nummer 9. Start spor for finalen er sammenlagt av begge heatene, så med en siste og en niende plass fikk jeg 11 startspor.

På warm upen på søndag var det regn og ting ble ting lysere, med femte tiden på warm uppen var jeg klar for finalene. I første finale startet jeg i 11 startspor. Jeg fikk en grei start og etter noen runder begynte jeg opphentingen. Jeg kjørte meg opp til 5 plass og var godt fornøyd. Første finale danner grunnlag for andre og avgjørende finalen. Så siden jeg ble nummer 5 i første finale skulle jeg starte 5 i andre finalen.

I andre finalen hadde jeg en super start, ut av første sving lå jeg som nummer 3. Jeg dro litt ifra de bak, det samme gjore de foran. Så det var bare og holde seg på banen. Det greide jeg og kjøre in til tredjeplass i andre runde av Norgescupen!

Jeg vi takke Petter Nilsen for alle råd og tips under løpet!

Vi reiste torsdag ettermiddag, og siden ikke treningen startet så tidlig på fredagen tok vi oss en tur til Svergie..

Fredag morgen ankom vi banen. Første treningspasset gikk rimelig greit. Vi gjorde noen endringer før andre treninga. Den andre treninga gikk greit, men i midten av trenings heatet syntes jeg sittestillingen ble så rar. Jeg kjørte inn i pit og vridde litt i setepålstringen, men det hjalp ingen ting.. Da heatet var ferdig sjekket vi over sete og oppdagte ganske fort at den delen av ramme vi fester sete i var knekt! Vi fikk låne verksted og sveiseaparat av en lokal hjemmefører og fikk sveits bruddet. Da karten var klar igjen var mye av dagen gått, jeg rakk heldigvis ett trenings heat og fikk testet karten.

Lørdag startet løpene, det var et løp lørdag og et nytt løp på søndag. De legger sammen poeng fra begge finalene og den med flest poeng vinner en sammenlakt cup som de kaller for Kissancup.

Dag 1:
Jeg startet løpe veldig bra med tredje tiden på warm upen, så forhåpningene var store da vi skulle kjøre tidskjøring. Til tidskjøringen hadde vi nye dekk på karten, og jeg greide ikke helt og finne meg tilrette. Jeg fikk en litt skuffete femte plass.

I det første heatet startet jeg som nummer 5 etter som jeg ble nummer 5 på tidskjøringen. Inn i første sving fikk jeg en kraftig dytt og klatret oppå en kart og snurret i ring. Jeg var helt sist da jeg fikk start på karten, nå måtte jeg bare ta igjen så mange som mulig! Jeg kjørte meg opp 3 plassen og ble nummer 10.

Fra tiende startspor i 2. innledene heat ble jeg nummer 7, og skulle da starte fra niende startspor i finalen. I finalen ble jeg kansje litt for ivrig. Første runde hadde jeg et litt for sent forbikjørings forsøk som endte med ei snurring. Jeg kjørte meg fra en niende plass til sjette og fulførte finalen.

Dag 2:
Warm upen startet med andre tiden. På tidskjøringen satset jeg alt jeg kunne og satte førstetiden! Fra første startspor i finalen tok jeg starten og ledet til mål. Men jeg slappet ikke av et sekund, for de fulgte meg som en skygge bak. De tre første innen for samme tidel!

Etter som jeg vant første innledene skulle jeg også starte først i andre innledene. Jeg tok starten her også, men allerede første runde la Christoffer Schwabe seg på inneren og bremset seg forbi. Jeg merket når jeg lå bak han at jeg hadde litt mer og kjøre med men han var ikke god og kjøre forbi. Da jeg endelig kom forbi han fikk jeg meg ei luke og vant også andre innledene.

I finalen skulle jeg også starte først, men da jeg var kommet halv veis på oppvarmingsrunden hang speeden seg og jeg dro rett ut på gresset. Jeg fryktet at jeg måtte bryte finalen, men jeg fikk fikset feilen og rakk starten. Jeg tok starten og fikk ei lita luke. Jeg begynte og surre litt og han bak nermet seg. Jeg tok meg sammen og fikk strekt til meg ei lita luke og kunne dermed krysse mållinjen først og vant dermed mitt første løp.

I tillegg til at jeg ble vinner av løpe så vant jeg Kissancupen sammenlakt og dro hjem med to fine pokaler.
Jeg vil takke Petter Nilsen for hjelp under begge løpene !

Vi reiste opp ei uke før løpet, for og trene litt. Vi fikk nesten 3 dagers trening og samenlignet med de andre som var og trente, hadde jeg gode rundetider. Vi hadde ei fin uke med godt vær!

På fredagen før løpet regnet det. Det var fire treninger strekt utover hele dagen. Det gikk sånn passe bra, og gledet meg til selve løpet.

Lørdag startet med ei trening før tidskjøring og tre innledene heat. På første treninga fikk jeg tredje tida av totalt 17 førere og var storfornøyd!  Så var det tidskjøring. Jeg fant meg ei luke og kjørte uten trafikk hele tidskjøringa. Jeg ble nummer 6 og skulle starte i sjette startspor i alle de innledene heatene. Første heat gikk veldig bra. Jeg kom ut av starten som nummer 7 og kjørte meg opp til en 5.plass. Da jeg kom i mål fikk jeg høre at han foran meg var blit diska og jeg fikk dermed en 4.plass. I andre innledene kom jeg i mål på en 6 plass. I siste innledene  var jeg involvert i en startkrasj og fulførte tredje innledene på en 13.plass.

Søndag skulle warm up, prefinale og finalen kjøres, jeg startet warm up`en med femte tida. Så var det klart for prefinale. Etter som jeg hadde en 4,6 og 13 plass i de innledene heatene fikk jeg startspor 6 i prefinalen. Jeg hadde en dårlig start og ble presset ut  i rullegummien. Jeg tapte mange plasser. Jeg kjørte med opp en plass, men det gikk ikke fort nok til og kjøre in de andre. Vi hadde også gjort noen endringer på karten som vi nok ikke skulle gjort, og fulføre på en 11.plass. Jeg startet dermed som nummer 11 i finalen, jeg merket fort at karten enda ikke var helt god og kjøre. Jeg tok sakte in på de forran men ikke fort nok. Jeg fikk målflagget og fulførte på en 11.plass, og med sjette beste tida.

Jeg var veldig fornøyd med de innledene heatene på lørdagen, men søndagen var jeg ikke særlig fornøyd med.

Vi ankom banen torsdag ettermiddag og fikk rigget oss opp og tatt teknisk og innskjekk. Pappa måtte desverre jobbe, så Rune skulle skru for meg.

Første trenigen på fredagen gikk veldig bra. Banen var våt og tok hele tiden igjen karter og fikk fin flyt i kjøringen. Vi hadde ikke rukket og sette karten opp til regn, så siden det hadde gått så bra på første trening, hadde vi troen på at dette skulle bli enda bedre på trening 2. Men det gjorde det ikke. Vi hadde ingen rundetider og sammenligne med, siden laptimeren ikke ville virke, men jeg følte det gikk senere og at karten var blitt verre og kjøre. De neste treningene gjore vi mange endringer og fant tilsutt et greit oppsett.

Lørdag var det to treninger, tidskjøring og innledene heat. Første trening kjørte vi slics på regn. Jeg var langt bak på listen, men med over halvparten på regndekk var det ikke noe og samenligne med. Vi gjore ingenting med karten til andre trening, banen var nesten helt tør og karten hadde regnoppsett. Så tidskjøringen ble alså første gang jeg kjørte KF-3 på tørt på rudskogen og det viste seg og ikke være noen fordel. Jeg var langt bak.. Jeg ble litt skuffet, siden jeg viste jeg kunne bedre! I de innledene heatene den dagen kjørte jeg meg opp et par plasser, men enda var jeg langt bak.

Søndag var det 1 innledene heat, prefinale og finale. Siste innledene kjørte jeg meg opp en plass eller to. Prefinalen kjørte jeg meg også opp ett par plasser. I finalen hadde jeg en god start, men i andre sving smalt det. Jeg kom heldigvis gjennom krasjen, men karten var skadet. Jeg greide likevel og kjøre meg opp et par plasser, men da banen begynte og tørke, merket jeg skadene enda mer og ble forbikjørt igjen. Lå i ingenmanns land mellom to grupper med karter og fulførte finalen på en 27.plass.

Dette er ikke noe jeg er veldig fornøyd med, men jeg fulførte vertfall mitt første internarsjonale løp!
Nå for tiden er det full fokus mot NM i Elverum! Vi reiser opp noen dager før for og trene litt!

Vi annkom banen torsdag kveld. Fredag var det trening, og første trenings heatet merket jeg at noe var galt med motoren. Jeg kjørte inn og vi renset forgasseren og sjekket reeden. Med håp om at alt skulle være i orden kjørte jeg utpå igjen. Motoren virket fin, men ut av første sving etter rettstrekka dauet motoren. nå dro den ikke i det hele tatt. Jeg sto stille ei lita stund før jeg rullet sakte videre og inn i pit. Vi prøvde mange gangere, men vi fant ingen feil og vi begynte og miste motet. Så mot slutten av dagen skjekket vi reeden en gang til. Og endelig fant vi feilen, ei pakning lå feil vei og dekket et lite hull. Og det er ifra det hulle motoren suger bensin. Med nytt mot satte vi ned karten for nest siste trenings heat den dagen. Og med halveis regnoppset gikk det overasket bra. Vi gjore en del justeringer på karten før vi kjøret siste trening den dagen.

Lørdag var det løp. Og med femte tiden på trening, bare hundredeler fra fjerde så vi lyst på tidskjøringen. På tidskjøringen ble jeg nummer syv og var passe fornøyd. Inn i første sving i heat 1 tok jeg to plasser før to karter snurret foran meg og jeg fikk en brå stopp. Det verket fryktelig i venstrehånda. Jeg ålte meg ut av karten og satte meg på bakke. Ambulansefolkene kom og fikk bandasjert og kjølt ned hånda. Det verket så fryktelig i hånda at jeg valgte og stå over resten av løpet.

Det var så utrolig kjipt og sitte og se på når det hadde gått så bra, men desverre, det er sånn det er av og til. Verken ville ikke gi seg så vi dro på legevakta etter alle finalene var kjør. Vi fikk tatt et rønken, og heldigvis alt så bra ut. Hadde den vert knekt kunne Viking Trophy om 14 dager sett mørkt ut. Den er blitt mye bedre allerede.

Søndag var vi på "nye" Rudskogen. Det var NBF Talentutvikling med både fyskisk trening, teori og kjøring på den ny asfalterte banen. Denne dagen måtte jeg også sitte og se på.

Vi startet fredag med trening. Vi fikk noen trenings heat på tørt før regnet kom og fikk testet litt forskjellige ting den dagen.

Lørdag var det løp. Det startet med et trenings heat før tidskjøring og innledene heat. Trenignen var mest for og skjekke at alt funket på karten, men fikk også en del runder.

Så var det tidskjøring. Jeg la meg bak en som kjørte litt fortere en meg og tok i alt jeg kunne for og ta igjen han. Jeg ble nummer 8 på tidskjøringen og var egentlig godt fornøyd med det.

Første heat startet jeg som nummer 8 etter som jeg ble nummer 8 på tidskjøringen. Jeg hadde en skikkelig dårlig start og datt helt ned på en 12 plass. Jeg kjørte fortere en de foran meg, så jeg kjørte meg opp på en 9 plass.

Andre heatet startet jeg i 9. startspor. Jeg tapte en plass i starten men alerede andre runde var jeg oppe igjen. Det gikk noen runder før jeg kjørte meg opp en plass til og fulførte på en 8 plass.

Søndag skulle finalene kjøres. Første finale, banen var våt og jeg startet som nummer 8. Jeg fikk en rimelig god start, og alerede første runde plukket jeg en plass. Jeg fikk fin flyt i kjøringen og begynte og plukke enda flere plasser. Da det var fem runder igjen å kjøre smatt jeg forbi og opp på 4 plass. Men 4. plassen skulle jeg ikke få uten kamp. Etter fire harde runder, med plasserings bytte opp til flere ganger per runde lå jeg på 5 plass da vi kjørte ned den såkalte "trollstigen" siste runde. Og i nest siste sving smatt jeg forbi og opp på 4. plass. In i siste sving prøvde han bak på ei forbikjøring. Og etter endel krasj kom to stykk forbi meg, og med det ble det en 6 plass. Dette er den beste finalen jeg noen gang har kjørt, var døds surt og miste en 4. plass når det bare var 1 sving igjen. Og i å med at begge finalene telles i Norges Cupen kunne den 4. plassen gjort store utslag.

Så skulle finale 2 kjøres. Jeg startet i 6. startspor. Banen var forsatt våt, men hva gikk fortest, slicks eller regn dekk?? Valget falt for slicks. Inn i første sving ble jeg presset ut, og siden banen enda var litt våt i yttersving skleij jeg langt ut og tapte mange plasser på det. Motoren ville heller ikke dra orgentlig, da jeg trykket på gassen sjedde det ikke noe med en gang. Jeg tapte mange meter, og jeg måtte begynne og gjøre noe. Jeg begynte å trykket på gassen mye tidligere en vanlig, og når jeg kom til det pungte der jeg vanlig vis gassa, begynte motoren og dra. Jeg tok i alt jeg kunne for og ta igjen de andre, kuttet mer en noen gang over skjikana og kjørte meg meter for meter nermere di andre. Motoren begynte også og dra mer normalt, så nå begynte det og gå fort. Fikk kjørt meg opp på en 6. plass, og ut på langsia lå jeg og dyttet på 5 plassen. Men det var ikke flere runder igjen. Hadde det vert ei runde mer kunne det fort blitt en 5 plass. (Det med at motoren ikke ville dra skylles antagligvis vann i forgasseren.)

Men jeg er godt førnøyd med 6 plass. Hadde også 3. raskest runde tid i finalen, 3 tideler fortere en han som vant. Lå også på en 4 plass i finale 1, så dette er noe og ta med seg videre.

Vi ankom banen natt til Fredag. Vi sto opp ganske tidlig Fredags morgen for og rigge telt og pakke ut utstyret. Vi fikk mange trenings heat den dag men ikke rundetider. Laptimeren (Unipro) som teller runder og rundetider ville ikke virke. Så vi fikk ingen rundetider før siste heatet den dagen da vi til slutt fant feilen.

På fredagskvleden etter treningen var slutt, vasket vi og skudde karten klar til løpet dagen etter. Vi byttet blant annet batteri, noe som vi ikke skulle gjort!

Det var ei trening før selve løpet startet og jeg merket fort at noe var galt. Motoren fikk ikke turtall. Da jeg kom inn etter treninga sjekket vi over karten på leting etter feil. Vi fant vi ut at eksostempføleren var løs, og strammet denne.

Så var det tidskjøring. Allerede første runde merket jeg at noe forsatt var galt. Ikke nå heller fikk motor turtall. Team kameraten min hadde ødlagt et par reed blader på fredags treningen, så vi sjekket dette på min motor, men de var helt fine. Vi begynte og tenke tilbake på ting vi hadde endret på kvelden før, og kun batteriet gjensto og sjekke. Faren til han ene i teamet foreslo å måle batteriet for og se og mange vold det var, og der var feilen. Med 16 volds batteri på 12 volds system, var grunnen til at motoren ikke ville gå.  '

Jeg startet på en 9 plass i første heat. Jeg kom forbi en og ble liggene på en 8 plass hele heatet.

2 heat startet jeg som nummer 8. kom greit gjennom starten. Siden Thomas Bryntesson sto over dette heatet på grunn av vonde ribbein kom jeg automatisk opp på en 7 plass og lå der til mål.

I finalen startet jeg også som nummer 8, tok to plasser i starten og lå på en 6 plass i noen runder før jeg ble forbikjørt og datt ned på en 7 plass. Det var mye kuffing litt lengre forran i felte og dette tjente jeg en plass på og endte på en 6 plass.

Nå er det bare og lade opp til første Norgescup Runde om 14 dager!

Mange bruker påsken på ski og hytte, det gjorde ikke vi. Vi reiste til svergie for og kjøre go kart. Vi reiste Onsdag ettermiddag og kom frem på kveld.

Torsdag og Frdag trente vi, og mange runder ble kjørt disse to dagene. Lørdag kjørte Mico, Junior 60, Mini og Yamaha løp, så denne dagen var vi tilskuere.

Søndag var det løp for oss. Det startet med to trening før det var tidskjøring, jeg ble nr 11. Etter som jeg fikk 11 tiden på tidskjøringen skulle jeg starte som nr 11 i 1 heat. Jeg tapet en plass eller to i starten, men jeg fikk kjørt meg opp igjen og fulførte heatet på 11 plass.

Heat 2 startet jeg også i 11 startspor denne gangen tapte jeg ingen plasser i starten. Jeg kjørte meg opp 3 plasser og endte på en 9 plass i heat 2.

Så var det finalen som sto for tur, 20 runder skulle kjøres. Jeg skulle starte i 11 startspor. Jeg fikk en god start, tok noen plasser in i første sving, og etter første runde lå jeg på en 8 plass. Karten begynte og bli glatt bak, og jeg begynte og gjøre mange feil. Jeg bomma skikkelig på nedbremsingen i den ene svingen og ble forbikjørt av fire karter. Karten ble ikke bedre og kjøre, men jeg greide og holde plassen min og fulførte finalen på en 13 plass.

Da begynner snøen heldigvis å smelte! Noe som betyr at det ikke er lenge til sesong start her hjemme i Norge.
I påsken starter vi med trening, vi skal til Gøteborg i Svergie. Det er også et løp der som vi skal kjøre.

I helgen var jeg på NBF Taletutviklings samling. Samlingen varte over to dager med mye fysisk trening og kostholds kurs.

Da var jeg kommet hjem etter ei fin uke i Italia. Og nå er det bare og vente på at sesongen her hjemme skal begynne!

Torsdag var første dagen vi kjørte. Starten av dagen gikk mest på og pakke ut av lastebil og rigge seg opp, og da det var gjort var det klart for å kjøre.

Fredag var det sol, og feste var helt sykt! Jeg kjørte mange runder den dagen.

Lørdag var også været fint og jeg fikk mange runder. Vi satt også på en nye motor som vi fikk kjørt inn og testet. Vi fikk også meldt oss på løpet som skulle kjøres neste dag.

Søndag var det klart for løp. Dagen startet med en warm up på 5 min. Så var det tidskjøring. Jeg satt ny personlig rekord og var fornøyd.

Det var ingen innledene heat, så neste kjøring var pre finale. Jeg hadde en ganske god start, men med en del krasj foran i felte holdt jeg på og kjøre på de forand så jeg svingte unna og traff en annen i siden. Men heldigvis ble jeg ikke stående. Jeg kjørte videre, og i den ene nedbremsingen bremset jeg endel senere en han forran meg og traff han. Begge sklei ut av banen. Jeg tykket på starteren men den ville ikke starte! Plutselig så jeg at ledningene på bateriet hadde hoppet av, men da var det for sent. Så var det klart for finale. Fikk igjen en god start og ungikk alle krasj. Jeg fullførte finalen på en 15 plass av 24 og var godt fornøyd.

Mandag var siste dag med kjøring. Vi kjørte til kl.12 på dagen før vi pakket utstyret vårt i Floodmotorsport sin lastebil.

Den siste dagen var vi på frabrikken der de lage Birel og Spirit. Eller gikk de siste dagene på og slappe av og se litt rundt i byen.

I helgen pakket vi tingene våre i Floodmotorsport sin lastebil.
Vi reiser onsdag neste uke og kan nesten ikke vente!
Skal bli gøy og komme på en ny bane, og prøve ny kart og motor.
Banen vi skal på er den du ser til venstre og heter South Garda og ligger i Italia.

Denne helgen var det trening og kosthold men NBF Talentutvikling. Naf Kristiansand fikk besøk av Fredrik Brenna Lund og Holm Jacob Matheson.

Vi startet fredag kveld med litt informasjon om NBF Talentutvikling og avsluttet med en liten økt med trening. Den økten var bare en smakebit på det som ventet dagen etter. Etter treninga var det hjem for å få seg en god natt søvn, før vi skulle til på lørdagen.

Lørdag var det klart for en ny økt, denne økten var lengre og tyngre. Etter å ha slept, krabbet og rullet frem og tilbake i gymsalen gikk jeg svett og lemster hjem!

Gleder meg allerede til neste samling!